作用于套圈上的合成径向载荷，由套圈滚道的局部区域所蒙受，并传到轴或fag单向轴承座的绝对区域，这种载荷称为固定载荷。固定载荷的特点是合成径向载荷向量与套圈绝对静止。套圈跟合成径向载荷都不转动或以雷同速度旋转都属固定载荷。蒙受固定载荷的套圈可选用较松的配合。
2 旋转载荷
作用于套圈上的合成径向载荷，沿滚道圆周方向旋转，顺次由各个部位所蒙受，这种载荷称为旋转载荷。
旋转载荷的特点是合成径向载荷向量绝对套圈旋转。旋转载荷有以下三种情况：
(1)载荷方向固定不变，套圈转动;
(2)载荷向量旋转，套圈静止;
(3)载荷向量与套圈以不同的速度旋转。
3 摆动载荷跟不定载荷
有时载荷的方向跟大小无奈确切地判断，例如在高速旋转折械中，除所蒙受转子分量为方向固定的载荷而外，还有不均衡品质所引起的旋转载荷，假如这种旋转载荷比固定载荷大得多，则其合成载荷仍为旋转载荷;而假如旋转载荷比固定载荷小得多，则合成载荷为摆动载荷。进口轴承我国轴承工业飞速发展，轴承品种由少到多，产品质量和技术水平从低到高，行业规模从小到大，已经形成了产品门类基本齐全、生产布局较为合理的专业生产体系。不管旋转载荷还是摆动载荷，其大小跟方向都在一直变更。而在可变工作状况下，有的套圈所受载荷可能时而是旋转载荷，时而是固定载荷，又时而是摆动载荷。这种载荷称为不定载荷。
摆动载荷跟不定载荷在配合上应与旋转载荷等同看待，过松的配合会导致配合面破坏。进口轴承我国轴承工业飞速发展，轴承品种由少到多，产品质量和技术水平从低到高，行业规模从小到大，已经形成了产品门类基本齐全、生产布局较为合理的专业生产体系。
绝对载荷方向旋转的套圈与轴或座孔，应抉择过渡配合或过盈配合。过盈大小以fag单向轴承在载荷下工作时，其套圈在轴上或座孔内的配合名义上不产生“蠕动”景象为准则。而在载荷很轻，或在重载荷作用下套圈偶有低速转动时，可选用过渡配合，此时轴名义应有较高的硬度跟较小的名义毛糙度。
对重载荷场合，通常应比在轻载荷跟畸形载荷场合的配合为紧。载荷愈重，其配合过盈应愈大。
