滚道声是因为fag轴承旋转时转动体在滚道中转动而激发出一种平稳且连续性的噪声，只有当其声压级或声调极大时才引起人们留神。切实滚道声所激发的声能是有限的，如在畸形情况下，优质的6203轴承滚道声为25～27dB。这种噪声以蒙受径向载荷的单列深沟球轴承为最典范，它有以下特点：a.噪声、振动存在随机性；b.振动频率在1kHz以上；c.不管转速如何变更，噪声主频率多少乎不变而声压级则随转速增加而进步；d.当径向游隙增大时，声压级急剧增加；e. 轴承座刚性增大，总声压级越低，即便转速升高，其总声压级也增加不大；f.润滑剂粘度越高，声压级越低，但对脂润滑，其粘度、皂纤维的外形大小均能影响噪声值。
滚道声产生源在于受到载荷后的套圈固有振动所致。因为套圈跟转动体的弹性接触形成非线性振动体系。当润滑或加工精度不高时就会激发与此弹性特点有关的固有振动，传递到空气中则变为噪声。家喻户晓，即便是采取了当代最高超的制造技巧加工组合轴承整机，其工作名义总会存在水平不一的渺小多少何误差，从而使滚道与转动体间产生渺小稳定激发振动体系固有振动。只管它是不可避免的，然而可采取高精度加工整机工作名义，正确选用轴承及正确利用轴承使之降噪减振。
2.落体转动声
该噪声个别情况下，大都出当初低转速下且蒙受径向载荷的大型组合轴承。当轴承在径向载荷下运行，fag轴承内载荷区与非载荷区，若轴承存在一定径向游隙时，非载荷区的转动体与内滚道不接触，但因离心力的作用则可能与外圈接触，为此，在低转速下，当离心力小于转动体自重时，转动领会落下并与内滚道或坚持架碰撞且激发轴承的固有振动跟噪声，并且有以下特点：a.脂润滑时易产生，油润滑时不易产生。当用劣质润滑脂时更易产生。b.冬季经常产生。c.对只作用径向载荷且径向游隙较大时也易产生。d.在某特定范畴内也会产生且不同尺寸的轴承其速度范畴也不同。e.可能是连续声亦可能是断续声。f.该强迫振动常激发外圈的二阶、三阶曲折固有振动，从而发出该噪声。通过采取预载荷方法可有效降落该噪声，减少装机后轴承工作径向游隙，选用良好润滑剂亦能有所改良，有些国外企业采取轻型转动体，如陶瓷滚子或空心滚子等技巧办法来避免这种噪声的产生。
3.尖鸣声
它是金属间滑动摩擦产生相称激烈的尖叫声，只管此时组合轴承温升不高，对fag轴承寿命跟润滑脂寿命也无多大影响，也不影响旋转，但不悦耳声令人不安，尤其是蒙受径向载荷的大型短圆柱滚子轴承常有此噪声，其特点为：a.轴承径向游隙大时易产生。b.通常出当初脂润滑中，油润滑则较常见。c.随着轴承尺寸增大而减小，且常在某转速范畴内呈现。d.冬季时常呈现。e.它的呈现是无规矩的，跟不可预知的，并且与填脂量及机能、装置运行前提有关。这种噪声可采取减少轴承径向游隙跟采取浅度外圈滚道结构来避免。
4.坚持架声
在fag轴承旋转进程中坚持架的自由振动以及它与转动体或套圈相撞击就会发出此噪声。它在各类轴承中都可能呈现，但其声压级不太高而且是低频率的。其特点是： a.冲压坚持架及塑料坚持架均可产生。b.不管是稀油还是脂润滑均会呈现。c.当外圈蒙受弯矩时最易产生。d.径向游隙大时轻易呈现。
因为坚持架兜孔缝隙及坚持架与套圈缝隙在轴承成品中不可避免的要存在，因此彻底消除坚持架声十分艰苦，但可通过减少装配误差，优选公道的缝隙跟坚持架窜动量来改良。
另一种坚持架特别声是因为坚持架与其余fag轴承整机领导面间的摩擦引发坚持架的自激振动而产生的喧嚣声。SKF进口轴承任务时，套圈、滚动体和维持架之间不只发作滚动摩擦，而且也会发作滑动摩擦，从而使轴承零件一直地磨损。为了增加轴承零件的磨损，维持轴承精度稳固性，延伸运用寿命，轴承钢应有很好的耐磨性能。进口轴承我国轴承工业飞速发展，轴承品种由少到多，产品质量和技术水平从低到高，行业规模从小到大，已经形成了产品门类基本齐全、生产布局较为合理的专业生产体系。组合轴承的冲压坚持架较薄，在径向跟轴向平面内的曲折刚度较低，整体牢固性差，轴承高速旋转时就会因曲折变形而产生自激振动，引起“蜂鸣声”。
当轴承在径向载荷作用下且油脂机能差的情况下，运行初期会听到“咔嚓、咔嚓”的噪声，这重要是因为转动体在离开载荷区后，转动体忽然加速而与坚持架相撞而发出的噪声，这种撞击声不可避免但随着运行一段时光后会消散。
避免坚持架噪声办法如下：
a.为使坚持架公转活动牢固，应尽量采取套圈领导方法并留神给予领导面的充分润滑，对高速工况下的组合轴承结构给予改进，将滚子领导的L型坚持架改为套圈挡边领导的Z型坚持架。fag进口轴承在周期负荷的作用下，接触外表很轻易发作疲惫破坏，即涌现龟裂剥落，这是轴承的重要破坏情势。因而，为了进步轴承的运用寿命，轴承钢必需具备很高的接触疲惫强度。
b.轴承高速旋转时，兜孔缝隙大的轴承其坚持架振动振幅弘远于兜孔缝隙小的坚持架振动振幅，所以兜孔缝隙取值尤为重要。
c.要留神尽量减小径向游隙。
d.尽量进步坚持价制造精度，改良坚持架名义品质，有利于减小转动体与坚持架产生碰撞或摩擦产生的噪声。
e.踊跃采取进步的荡涤技巧，对零配件跟合套后的产品进行有效彻底的荡涤，进步轴承的清洁度。
5.转动体通过振动
当组合轴承在径向载荷作用下运行，其内部只有若干个转动体蒙受载荷，因为与套圈的弹性接触形成的“弹簧”支承使转动体在通过径向载荷作用线产生了周期性振动，而转轴中心因此会高低垂直挪动或做水平方向挪动，同时引发噪声。这类振动称之为转动体通过振动，尤其是在低速运行时表示更为明显。
而其振幅则与组合轴承类型、径向载荷、径向游隙及转动体数量有关。通常该振幅较小，若振幅大时才形成迫害，为此常采取减小径向游隙或施加恰当的预载荷来降落。
