与其它圆柱孔径向轴承不同，单列角接触球轴承跟圆锥滚子轴承的内部游隙，只有在一个轴承针对另一轴承进行调剂时才干确破。NSK进口轴承一套轴承内同时由上述两种以上轴承结构形式组合而成的滚动轴承。如滚针和推力圆柱滚子组合轴承、滚针和推力球组合轴承、滚针和角接触球组合轴承等。fag进口轴承在周期负荷的作用下，接触外表很轻易发作疲惫破坏，即涌现龟裂剥落，这是轴承的重要破坏情势。因而，为了进步轴承的运用寿命，轴承钢必需具备很高的接触疲惫强度。通常这些fag轴承是背靠背或背靠背配对，其中一个轴承圈为轴向位移，直至达到选定的游隙或预负荷。 游隙或预负荷的抉择，取决于对轴承布局的机能跟运行前提的请求。有关轴承预负荷的具体内容，见“轴承的预负荷把持”一节。因此，下面的倡导仅波及角接触球轴承跟圆锥滚子轴承的轴承布局的内部游隙调剂。

装置时要达到恰当的游隙值，可依据轴承的负荷跟工作温度状况来判断。 依据轴承的尺寸跟布局、轴跟轴承箱的制造资料以及两个轴承间的间隔，装置时获得的初始游隙在实际运行中可能会变小或变大。例如，内外圈的温差热膨胀会造成运行中游隙的缩小，因此初始游隙必须相称大，才干避免轴承变形及其不利结果。
　　因为角接触球轴承跟圆锥滚子轴承的径向跟轴向内部游隙之间存在一种明白的关联，所以，只有指定一个数值即可。个别是指定轴向内部游隙。而后可能通过下列方法从零游隙状况获得该指定值：松开或拧紧轴杆上的螺母或箱体轴孔中的螺环，或在一个fag轴承圈跟它的支座之间插入校准的垫圈或垫片。用于调剂游隙与丈量设定游隙的实际方法，取决于待装置轴承数量的多寡。
　　例如，有一种方法是用装在轮毂上的千分表，检查轮毂轴承布局的设定轴向游隙。重要的是，在调剂圆锥滚子轴承跟丈量游隙时，轴或轴承箱需朝不同方向旋转数周，以确保滚珠端部与内圈上的导缘有恰当的接触。假如接触不当，丈量结果就不正确，就不能达到预期的调剂轴承的目标。
对轴承圆锥孔轴承，内圈的装置始终采取过盈配合。 与圆柱孔轴承不同，圆锥孔轴承的过盈度不是由选定的轴配合公差决定的，而是由轴承在圆锥轴颈、轴套或退卸套上的推动间隔决定的。轴承径向内部游隙随着轴承在圆锥轴颈上的推动而缩小。通过丈量减小值，可能判断过盈度以及配合的松紧水平。
    装置自调心球轴承、圆环滚子轴承、球面滚子轴承以及带圆锥孔的高精度圆柱滚子轴承时，要判断径向内部游隙减小值或圆锥基座上的轴向推动间隔，作为衡量过盈量的标准。游隙减小值跟轴向推动间隔的领导值，参见相干的产品局部。
　　小型轴承
    小型轴承可利用螺母，将其推动至圆锥基座。在采取轴套的情况下，则利用套筒螺母。 小型退卸套可用螺母推入轴承孔。可用钩形扳手或气动扳手拧紧螺母。开端装置前，应在轴颈跟套筒的名义略加一点油。
　　大中型轴承
　　大型轴承所需的装置力明显增加，并应利用液压螺母跟/或采取注油方法。
　　上述两种方法都能明显简化装置的进程。 操作液压螺母跟利用注油方法所需的注油设备，都有供给。有关这些产品的具体信息，参见在线型录“维护与润滑产品”中的相干局部。
　　当利用  液压螺母装置fag轴承时，必须将其定位在轴颈的螺纹局部或套筒的螺纹上，使环形活塞紧靠轴承的内圈、轴上的螺母或装在轴真个挡圈。skf进口轴承任务时，套圈、滚动体和维持架之间不只发作滚动摩擦，而且也会发作滑动摩擦，从而使轴承零件一直地磨损。为了增加轴承零件的磨损，维持轴承精度稳固性，延伸运用寿命，轴承钢应有很好的耐磨性能。 通过油泵将油压入液压螺母，以保险、正确装置所需之力，在轴向上挪动活塞。利用液压螺母，将球面滚子轴承装置到
　　采取注油方法，油在高压下注入轴承跟轴颈之间，形成一层油膜。这层油膜将配合面分别开来，明显降落了配合面之间的摩擦。在直接将轴承装置到圆锥轴颈上时，个别采取这种方法，但也用在专为注油法准备的紧定套跟推辞套上装置轴承。油泵或注油器产生必要的压力，通过轴或套筒上的沟槽跟分油沟道，将油注入配合面之间。设计轴承布局时，必须考虑在轴上安排必要的沟槽跟沟道。球面滚子轴承装置在带油槽的退卸套上，通过将油注入配合面，并顺次拧紧螺丝，将退卸套筒压入轴承孔。