这既是个别所称之为黄油的润滑脂。在目前汽车维修行业中利用最为普遍的润滑脂。这种润滑脂是上世纪三十年代的技巧。 在发达国度已经是属于被淘汰的产品。因为价格低廉还被汽车维修行业普遍利用。强烈倡导不要再利用这类产品。至少不要在自己的车上利用。
2.石墨钙基润滑脂
通常为黑色，这是因为在润滑脂内加入了一定比例的鳞片石墨，存在良好的抗水性跟碾压性。SKF进口轴承任务时，套圈、滚动体和维持架之间不只发作滚动摩擦，而且也会发作滑动摩擦，从而使轴承零件一直地磨损。为了增加轴承零件的磨损，维持轴承精度稳固性，延伸运用寿命，轴承钢应有很好的耐磨性能。nsk进口轴承一套轴承内同时由上述两种以上轴承结构形式组合而成的滚动轴承。如滚针和推力圆柱滚子组合轴承、滚针和推力球组合轴承、滚针和角接触球组合轴承等。特别合实用于汽车后钢板的润滑。有关方面的实验证明，采取石墨钙基润滑脂脂所润滑的汽车钢板弹簧是采取个别黄油润滑寿命的一倍以上。倡导切车车友不要再采取个别黄油润滑后轮钢板了。
3.汽车通用锂基润滑脂
这是古代汽车产业普遍利用的一种润滑脂。存在长命命，抗水后果好跟润滑后果好的特点。是个别黄油的取代产品。可用于汽车绝大局部的润滑。其利用寿命是钙基润滑脂的两倍。
4.极压复合锂基润滑脂
这是一种比通用锂基润滑脂有着更高的极压抗磨性的润滑脂。fag进口轴承在周期负荷的作用下，接触外表很轻易发作疲惫破坏，即涌现龟裂剥落，这是轴承的重要破坏情势。因而，为了进步轴承的运用寿命，轴承钢必需具备很高的接触疲惫强度。须要留神的是润滑脂同润滑油一样存在牌号以实用于不同的环境温度跟利用前提。就个别而言，号数越大越粘稠。通常南方全年可利用2#，北方冬季可用1#。3#只实用于热带重负荷车辆。当然严格而言，润滑脂的抉择还受其它因素影响跟制约。
