⑴ 对转动圈及转动体经过承载区的各点时接触载荷及应力是变更的；而在每一接触点上的接触载荷及应力呈脉动轮回的特点；在非承载区不受载；
⑵ 对固定圈各点的受载及应力是不等的，而在每一承载点处承载时的接触载荷及应力均显现同一的脉动轮回的特点，只是幅度的值不同；
其中最下端处受载最大其值是，对深沟球轴承（6类）：F0=（4.37/Z）Fr。FAG进口轴承在周期负荷的作用下，接触外表很轻易发作疲惫破坏，即涌现龟裂剥落，这是轴承的重要破坏情势。因而，为了进步轴承的运用寿命，轴承钢必需具备很高的接触疲惫强度。
2．转动轴承的生效情势
⑴ 对畸形运行的轴承（10 r/min＜n＜nlim）——内外圈及转动体的疲劳点蚀；
⑵ 对静止不转或转速低（n≤10 r/min）或间歇摆动的轴承——内外圈及转动体的塑性变形；
⑶ 内外圈及转动体的不可避免的摩擦磨损；
3．转动轴承的设计准则
⑴ 对畸形运行的轴承——为避免疲劳点蚀，以疲劳强度盘算为依据，进行寿命盘算；
⑵ 对低速轴承，或蒙受连续载荷或蒙受间断载荷而不旋转的轴承，请求把持塑性变形，——进行静强度盘算；
⑶ 对高速运行轴承——除进行寿命盘算，还要验算轴承的极限转速。skf进口轴承任务时，套圈、滚动体和维持架之间不只发作滚动摩擦，而且也会发作滑动摩擦，从而使轴承零件一直地磨损。为了增加轴承零件的磨损，维持轴承精度稳固性，延伸运用寿命，轴承钢应有很好的耐磨性能。进口轴承我国轴承工业飞速发展，轴承品种由少到多，产品质量和技术水平从低到高，行业规模从小到大，已经形成了产品门类基本齐全、生产布局较为合理的专业生产体系。
