永磁 FAG 进口轴承悬架的力与磁性 FAG 进口轴承的构造和永磁的数据参数有关。为了解决永磁fag进口轴承在大承重条件下的应用问题，本文分离了永久磁体在现有简单永磁FAG进口轴承结构根部的工作特性，并采用了虚拟位移法和线性叠加原理，采用了新型径向磁化永磁永磁推力FAG进口轴承的数学分析模型。模型表明，在小空隙条件下，轴向承载力随着空隙的增加而减弱。当间隙固定时，轴承载力先增加，然后随着轴向位移而减少，并且具有较大的承载能力。轴向磁力的模拟计算采用有限元法停止，模拟结果与分析结果一致。

永磁体轴承是采用进口永磁体产生的磁力，使转子和定子无光滑和摩擦，具有高速、低噪音、低功耗、无污染等优点。通过对钕铁硼等高性能永磁材料的研究和制造工艺的改进，研制出了高韧性、直接成型的薄壁构件，为进口永磁轴承的工程应用奠定了基础。参考文献[1-2]讨论了双环同心永磁体进口轴承的轴向承载能力。参考文献[3某4]讨论了几种双环同心永磁体进口轴承的轴向承载能力。虽然上述文献对研究进口永磁体轴承的简单结构和应力，以及复杂结构和应力有一定价值，但现有的研究主要集中于轴向位移和承载能力较小的进口永磁体轴承。为了使进口永磁轴承的应用更加普遍，本文根据轮机工程系统径向磁化永磁轴承的原理和线性叠加原理，分析了船用永磁推力进口轴承的结构特点和轴向磁力分离的线性叠加原理，建立了径向磁化永磁推力进口轴承的解析模型，并通过有限元计算验证了分析模型的正确性。进口永磁体轴承的设计和优化具有理论指导意义。1结构和工作原理永磁体推力支柱进口轴承结构如图1所示。图中以平行永磁环数 n = 5为例，中心轴半径 d，径向磁化永磁环厚度 d1，固定磁环无间隙分布在外环壳内，同心移动的固定磁环朝相反方向磁化。永磁环的轴向长度为 l，永磁环之间的径向气隙为 hg，永磁环的内径为 d，永磁环的外径为 d。暗部为内磁环和外磁环的绝缘数据，用于控制漏磁。当永磁体的内环轴向偏离中心轴时，环之间的力如图1所示。由于进口永磁体轴承由 n 个平行永磁环组成，当磁环偏离轴向时，同时受到永磁环的吸力，可减少进口永磁体轴承的体积，节省空间。

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