合乎SKF Explorer机能级规格的轴承利用后缀E识别，标准设备名义硬化钢内圈跟外圈。iko轴承具有更高的额定负荷，较低的噪声，大大的降低保修成本，增加机器运行时间等优点；在辨别此类skf轴承真假时，可通过触摸打在轴承上的钢印来更快捷更准确的辨别，这种钢印用手摸的话，毫无触感，但是用指甲在钢印上轻轻触摸可以感觉到钢印的存在。skf轴承参考nsk轴承标准和SKF轴承标准可以看到进口滚动轴承的标准都是通用的。孔上的螺旋槽也是标准结构。因此，有关后缀（HA1跟G）不必于这种轴承。

　　A、
　　B、C或这些字母的组合：改型的内部设计E不带间隔圈的SKF Explorer轴承EX带间隔圈的SKF Explorer轴承E(X)1带氢化丁腈橡胶（HNBR）密封件的SKF Explorer轴承，其它规格与VA901雷同E(X)2带氢化丁腈橡胶（HNBR）密封件的SKF Explorer轴承，其它规格与VA902雷同E(X)3带氢化丁腈橡胶（HNBR）密封件的SKF Explorer轴承，其它规格与VA903雷同G轴承孔带螺旋槽HA1名义硬化钢外圈跟内圈HA4名义硬化钢外圈、内圈跟滚子HE1真空再熔钢外圈跟内圈C…同一个数字结合，表示轴向游隙的均匀值，单位是µm。ntn轴承在几乎所有可能的领域内均得到了充分的认证并一直扮演着十分重要的角色。nsk轴承起动摩擦小，并且滑动摩控之差也小，在国际上推广了标准化、规格化，互换性好，能够在不同品牌间互换使用。VA901轴承两侧带氟橡胶（FKM）密封件，内圈之间带密封圈，可通过外圈弥补油脂。VA902轴承两侧带氟橡胶（FKM）密封件，内圈之间带密封圈，不能弥补油脂。VA903与VA901雷同，但内圈之间不带密封圈VA919轴承两侧带氟橡胶（FKM）密封件，可通过外圈弥补油脂，内圈侧面不带油槽，但孔内有环形槽而且领导挡边上有油孔。VA941轴承两侧带氟橡胶（FKM）密封件，不能通过外圈弥补油脂，内圈内侧面带油槽，而且内圈之间外侧带环形槽跟油孔
 
    

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